Антонов войдя в служебный кабинет главного инженера

Путеводители За период 1990-2010 гг. РГАСПИ подготовил и издал ряд путеводителей по фондам и коллекциям архива: Российский центр хранения и изучения документов новейшей истории: краткий путеводитель. Фонды и коллекции, собранные Центральным партийным архивом. Путеводитель подготовлен в форме краткого неаннотированного справочника-указателя.

Антонов О. Сборник задач по уголовному праву - файл n1. Задачи по уголовному праву - Форум Канала юристы Теперь нам звонят следователь и оперуполномоченный и вызывают в отдел на опрос в качестве свидетелей по телефону без повестки. Там не дают выйти из кабинета 3 часа, давят, повышают голос, вызывают психолога. Если беспокоитесь, что на вас будет оказано давление, то пригласите с собой адвоката. Пусть принесут повестку и вручат вам под подпись, тогда и пойдете. Мне звонили вызывали, я сказала чтобы мне принесли повестку и только после этого я приду, на что мне ответили: повестка общая у директора ВУЗа. Правда, тогда отношение к вам у следователей несколько изменится.

Антонов войдя в служебный кабинет главного инженера

Это был год, когда на место репрессированного министра авиационной промышленности А. Шахурина пришел М. Из них выжили лишь вертолетные ОКБ М. Миля, Н. Камова и самолетостроительное конструкторское бюро O. Яковлев и O. Биография Олега Константиновича Антонова началась 7 февраля 1906 года. Тогда никто не мог предположить, что с именем этого человека будет связана целая эпоха в самолетостроении.

Тогда конструкция безмоторного аппарата была отмечена почетной грамотой. Свою любовь к планеризму Антонов пронес через всю жизнь, но обстоятельства сложились так, что его последним безмоторным аппаратом стал одноместный паритель А-15, максимальное аэродинамическое качество которого достигло 40 единиц.

Для начала 1960-х годов это был рекордный показатель. Перед началом Второй мировой войны, когда у государства накопились большие резервы летчиков и надобность в массовом планеризме пропала, Антонова пригласил на работу в свое ОКБ А. Яковлев и поручил ему работу по созданию легких самолетов. С начала войны Антонов переключился на военную тематику. В 1941-м под его руководством был построен серийно выпускавшийся десантный планер А-7. КТ предназначался для воздушного десантирования легкого танка Т-60.

И лишь отсутствие самолета-буксировщика не позволило довести эту работу до логического конца. В 1943 году вновь пересеклись пути А. Яковлева и известного конструктора планеров O.

Антонова, познакомившихся 17 лет назад на очередном Всесоюзном планерном состязании. Несмотря на столь высокую должность, Антонов не мог усидеть на вторых ролях и продолжал развивать появившуюся еще до войны идею транспортного самолета-биплана укороченного взлета и посадки.

В январе 1946 года Антонов направил свои предложения на заключение известным авиационным светилам. Судьбу будущего Ан-2 фактически решил А. Создание собственной машины в те годы в случае успеха могло завершиться организацией нового ОКБ. Об этом Яковлев прекрасно знал, тем не менее не отказал Антонову. Это были последние дни пребывания Яковлева в должности заместителя наркома по опытному самолетостроению.

Шишкину С. Это интересный самолет, нужно его построить. Поручите затребовать у т. В марте 1946 года министр авиационной промышленности М. Следующим по значимости шагом киевского ОКБ-473, возглавляемого Олегом Константиновичем, стало создание пассажирского самолета Ан-12 и военно-транспортного Ан-12, сильно поднявших авторитет конструктора в политическом руководстве страны.

Скачок по сравнению с Ан-2 иначе как гигантским не назовешь, поскольку его грузоподъемность возросла с двух до 11 тонн. Затем последовал пассажирский региональный самолет Ан-24. Давно ушел в прошлое сверстник и соперник Ту-124, а Ан-24 и его потомки Ан-26, Ан-30 и Ан-32 еще долго будут бороздить просторы пятого океана. В середине 1960-х, когда страна очень нуждалась в средствах доставки стратегических грузов, быстро создать подобный самолет можно было, только сделав ставку на турбовинтовые двигатели.

Даже спустя десять лет в Советском Союзе не было двухконтурных турбореактивных двигателей, развивавших тягу, необходимую для постройки более скоростного воздушного судна аналогичной грузоподъемности.

Среди самолетов, носящих имя Антонова, особое место занимают военный Ан-72 и его гражданский вариант Ан-74. Этот самолет по сей день пользуется устойчивым спросом у авиакомпаний военных и выпускается на двух заводах в Харькове и Омске. Создание самолетов-гигантов в ОКБ O. Антонова неразрывно связано с именем Петра Васильевича Балабуева, ставшего преемником Олега Константиновича.

Балабуев был генеральным конструктором Авиационного научно-технического комплекса им. Антонова с 1984 года по май 2005 года. В трудное для фирмы да и для всех республик бывшего СССР время он не только сумел сохранить предприятие и специалистов, но и создал ряд перспективных пассажирских машин.

Балабуев родился на хуторе Валуйск Луганская область. Закончив в 1954 году факультет самолетостроения Харьковского авиационного института, он с группой выпускников прибыл на работу в ОКБ O. Спустя семь лет Балабуева назначили заместителем главного конструктора, начальником филиала ОКБ на Ташкентском авиационном производственном объединении им.

В 1965 году Балабуев стал директором Киевского механического завода, а через шесть лет главным конструктором, первым заместителем генерального конструктора, возглавив создание самолета Ан-72. Жизнь Петра Васильевича оборвалась 17 мая 2007 года, но его имя будет стоять в одном ряду с именем Олега Константиновича Антонова. В заключение следует сказать, что O. Антонов не только создал свою школу самолетостроения, но и воспитал немало учеников.

Его преемник П. Балабуев не только с честью пронес имя своего учителя, но и обогатил мировое самолетостроение новыми достижениями. Последние две машины, разработанные в жесточайших условиях капитализма, сегодня отвечают всем требованиям эксплуатантов и готовы заменить на региональных авиалиниях своих советских предшественников.

Ежедневный и упорный труд небольшого коллектива, преодолевавшего многочисленные преграды на своем пути, дал первые плоды очень быстро, но ОКБ окрепло лишь десять лет спустя. В немалой степени успеху творческого коллектива способствовал и переезд в Киев, хотя он проходил не безболезненно. Обосновавшись на территории киевского авиационного завода, предприятие получило и новое обозначение ОКБ-473, став на долгие годы специализированным в области создания транспортных и пассажирских летательных аппаратов.

Антонова, возглавляемого Дмитрием Кивой, числятся самые тяжелые в мире транспортные самолеты, и он уверенно продолжает традиции основателя предприятия. Судя по описаниям планера, уже тогда Олег Константинович неплохо ориентировался в самолетостроении, что в совокупности с интуицией позволило создать свободнонесущий моноплан с размахом крыла, в 9,4 раза превышавшим его среднюю аэродинамическую хорду. По этому параметру он уступал лишь планеру АВФ-14, созданному под руководством слушателя Академии воздушного флота С.

В Крыму летчик В. В 1925 году Антонов поступил в Ленинградский политехнический институт на авиастроительный факультет. Аппарат полетел, когда обшивку пропитали крахмалом. Второй раз Антонов попал в Крым в 1930 году на VII состязания планеристов, когда позади была учеба в институте. Пять лет поиска и упорного труда отозвались полным триумфом конструктора. Так писала об этом летательном аппарате пресса тех лет.

Но судьба планера оказалась трагичной. В одном из полетов пилот А. Иоост при попытке облететь вокруг потухшего кратера вулкана Карадаг приводнился и утонул.

Летчик же благополучно добрался до суши вплавь. Поднявшись в термиках на высоту более 2000 метров, мы с Виталием Пушкиным сделали круг над Карадагом и направились к берегу. Скорость снижения была довольно большой, и вдобавок перед аэродромом над горным хребтом попадаешь в нисходящий поток воздуха. Если нет необходимого запаса высоты, это очень опасно.

После планерных состязаний Антонов по приглашению Ильюшина переехал в Москву и с января 1931 года возглавил Центральное бюро планерных конструкций. Его модификация УС-2 строилась серийно. Но и у берегов Черного моря он не задержался. В январе 1932 года он вернулся в Москву. На очередных состязаниях 1932 года в Коктебеле С. Особое место в творчестве Антонова занимает создание планерлетов — самолетов, оснащенных маломощным двигателем.

В отличие от мотопланеров, в которых двигатель предназначен главным образом для взлета и набора высоты, на планерлете двигатель работает постоянно, но при этом летательный аппарат благодаря высокому аэродинамическому качеству может набирать высоту, используя энергию ветра и восходящих потоков.

Идея подобного летательного аппарата принадлежала начальнику научно-технического управления ГВФ Л. Федосеев 20 апреля 1937 году. Испытания подтвердили возможность перевозки грузов на подобных аппаратах на небольшие расстояния.

Разрабатывал Антонов и экспериментальные аппараты. Так, в 1935 году он совместно с А. Управление им осуществлялось путем изменения углов атаки обоих крыльев. На заднем крыле имелись вертикальные шайбы, использовавшиеся в качестве рулей направления. Планер, испытанный 14 сентября 1935 года летчиком А. Скородумовым, продемонстрировал хорошую устойчивость и управляемость в полете и на XI всесоюзных планерных состязаниях занял первое место в категории экспериментальных аппаратов.

Поскольку самолетов для этих целей не хватало, а пилоты стране требовались, то поставленную задачу помог решить планеризм. Ведь обучение на безмоторных летательных аппаратах, да к тому же использовавших мускульную силу курсантов для подъема в воздух, требовало меньших финансовых затрат. Среди создателей планеров одно из ведущих мест занимал O. На его безмоторных аппаратах делали первые шаги в небо тысячи летчиков периода Второй мировой войны, устанавливались национальные и мировые рекорды.

Казалось, польза от планеризма огромная, но в 1937 году, когда Родина получила достаточное количество пилотов, наметился упадок планерного спорта. Планеры больше не нужны были Сталину, теперь ему требовались не просто летчики, а воздушные бойцы, и планерный завод в Тушине закрыли, передав его из Осоавиахима в Наркомат авиационной промышленности.

Не строить же парители ради каких-то спортсменов. Повсеместно стали закрываться планерные школы, и многим создателям безмоторных аппаратов пришлось приступить к проектированию боевых самолетов. Не стал исключением и Антонов, под руководством которого до начала Второй мировой войны было создано 40 типов учебных, рекордных и экспериментальных планеров.

Тогда же Олега Константиновича пригласил к себе на работу С. Яковлев, предложив ему должность ведущего инженера по учебно-тренировочным самолетам.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Юрий Антонов. Право на одиночество (HDTV)

Задача 4 Антонов, войдя в служебный кабинет главного инженера мостоотряда железной дороги Петрова и увидев, что в кабинете никого нет, похитил. Задача 3 Антонов, войдя в служебный кабинет главного инженера завода «​Электрон» Петрова, нанес ему удар по голове железным прутом и забрал.

Рецензенты: доктор юридических наук, профессор Н. Муратова, председатель Советского районного суда г. Казани, кандидат юридических наук М. Гараев Аннотация Сборник задач по уголовному праву подготовлен коллективом авторов -членов кафедры уголовного права Казанского государственного университета в качестве учебного пособия для студентов, изучающих курс уголовного права. В нем представлены специально подобранные, а нередко и видоизмененные в целях более глубокого усвоения соответствующих тем казусы, взятые из опубликованной и местной судебно-следственной практики. Круг и число задач определены с учетом полного охвата всех институтов как Общей, так и Особенной частей российского уголовного права. Предназначен для студентов и преподавателей юридических вузов и факультетов России. Поэтому учебным планом юридических факультетов предусмотрено проведение по отраслям российского права не семинарских, а практических занятий. Конечно, нельзя противопоставлять теоретическое изучение законодательства, усвоение научных положений уголовного права, с одной стороны, и приобретение необходимых практических навыков, с другой. Этот процесс, как говорится, взаимодополняемый. Теоретическое изучение уголовного законодательства, категорий, понятий, иных положений данной отрасли права является основой выработки навыков применения правовых норм на практике. В то же время, знания, полученные студентами на лекциях, в процессе самостоятельного внеаудиторного изучения законов, учебных и научных работ более, успешно закрепляются на практических занятиях под руководством преподавателя. Основное назначение практических занятий по всем отраслям права, в том числе и по уголовному праву, это коллективное обсуждение соответствующих вариантов решения конкретных задач, взятых, как правило, из практики судов, правоохранительных органов по той или иной теме. Поэтому кафедра уголовного права Казанского государственного университета придает важное значение методическому обеспечению практических занятий.

Это был год, когда на место репрессированного министра авиационной промышленности А.

Адрес места жительства места пребывания Адрас месца жыхарства месца знаходжання Ваш электронный и домашний адреса, а также телефон на сайте не публикуются. Размер файла вложения не может превышать 10 Mb. Диагноз - аденома гипофиза.

Сборник задач по уголовному праву

Предмет преступления- это элемент объекта посягательства, воздействуя на который преступник нарушает или пытается нарушить общественные отношения. Предмет преступления всегда конкретен. Предметом преступления могут быть вещь или имущество, определенные сведения например, сведения, составляющие какую-либо тайну. От правильного определения предмета зависят определение объекта преступления и квалификация содеянного. Потерпевший от преступления — это любое физическое лицо, человек, которому непосредственно в результате преступного посягательства был фактически причинен физический, имущественный или моральный вред либо в отношении которого была создана реальная угроза причинения такого непосредственно в результате неоконченного преступления или оконченного с формальным составом преступления. Решение задач, включенных в эту главу, предполагает использование положений теории объекта преступления в практической плоскости. При этом следует прежде всего определить, в каком разделе или в какой главе Особенной части УК расположен тот или иной состав преступления. И в зависимости от места его расположения устанавливать родовой, видовой и, соответственно, непосредственный объект преступления. В процессе решения задачи надо обращать внимание на то, что нередко преступление посягает не на один, а на два или более объектов преступления. В этих случаях следует выявлять основной и дополнительный объекты преступления, а также устанавливать, является ли дополнительный объект обязательным, наряду с основным, для квалификации содеянного по соответствующей Особенной части УК, то есть, выступает ли он в качестве признака основного состава преступления, либо факультативным, который в ряде составов преступлений признается квалифицирующим либо особо квалифицирующим признаком.

«Понятие и значения состава преступления»

Общие положения 1. Экзамены проводятся в письменной форме. Итоговый государственный экзамен по теории государства и права 2. Вопросы для подготовки к экзамену 1. Понятие теории государства и права. Предмет теории государства и права. Методология теории государства и права. Место теории государства и права в системе общественных и юридических наук.

.

.

- Форум Канала юристы

.

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МОЖНО ЛИ УЛУЧШИТЬ ТОРГОВЛЮ С ПОМОЩЬЮ УРОВНЕЙ? - ЮРИЙ АНТОНОВ
Похожие публикации