Ввоз авто из армении в россию 2017

Фото informburo. Одной из самых обсуждаемых тем января нового 2020 года в Казахстане стала регистрация автомобилей с иностранными номерами, завезёнными из Армении и Кыргызстана. До начала 2020-го казахстанцы покупали в этих странах дешёвые подержанные авто, пользуясь переходным периодом, действовавшим в этих странах при вступлении в Евразийский экономический союз.

Илья Хлебушкин Фото: Илья Хлебушкин Юрий Ветров Последние пару лет все чаще на наших дорогах встречаются автомобили с армянскими номерами, особенно в южных регионах, и это наталкивает на мысль о масштабной миграции к нам жителей сей республики. На самом же деле, напротив: это наши соотечественники стали чаще наведываться к подножию Арарата — не только ради тамошних восхитительных пейзажей, коньяка или гастрономических радостей, но и с целью приобретения подержанных иномарок. И понять их можно. Во-первых, это выгодно. Например, растаможка десяти-двенадцатилетнего хита армянских продаж, минивэна Toyota Alphard из Японии с мотором 2. Разница на порядок!

Езда по России на армянских номерах для россиян

Фото informburo. Одной из самых обсуждаемых тем января нового 2020 года в Казахстане стала регистрация автомобилей с иностранными номерами, завезёнными из Армении и Кыргызстана.

До начала 2020-го казахстанцы покупали в этих странах дешёвые подержанные авто, пользуясь переходным периодом, действовавшим в этих странах при вступлении в Евразийский экономический союз. Чиновники считают, что отсутствие казахстанских номерных знаков позволяет водителям не платить штрафы за нарушение правил дорожного движения.

Кроме того, сами машины могут не соответствовать техническим и экологическим требованиям Казахстана. Действия МВД, которое уже заявило о планах проводить рейды по авто с иностранными номерами, вызвали сопротивление со стороны автовладельцев. Они говорят, что постановка автомобилей на первичный учёт в Казахстане, в быту — растаможка, обойдётся дороже стоимости самих автомобилей.

Всего таких транспортных средств, с номерами других стран-участниц ЕАЭС, в Казахстане может быть до 170 тысяч. Но точной статистики пока нет, и непонятно, как государство собирается решать эту проблему. В ситуации разбирался Informburo. Ранее казахстанцы активно ввозили транспортные средства из Кыргызстана.

Поэтому там действовали так называемые переходные положения в том числе и на автотранспорт. Главным образом это более низкие таможенные пошлины, из-за которых и ввозимые автомобили были дешевле, чем в Казахстане. Порядок был следующий.

Автомобили для личного пользования, завезённые и поставленные на учёт в Кыргызстане до 1 января 2014 года, признавались "товарами ЕАЭС". На них не распространялись пошлины при продаже в другие страны союза. Ввезённые позже авто признавались "товарами" только при оплате разницы между ставками таможенных платежей и налогов, которые действовали в Кыргызстане до вступления в ЕАЭС и действуют сейчас.

В Казахстане эти автомобили считаются иностранными. Ещё одно важное ограничение — машины, ввезённые в Армению и Кыргызстан с 2014 по 1 января 2020 года, могли покупать по старым таможенным тарифам только граждане этих же стран либо лица, постоянно проживающие там. В 2017 году начались рейды по автомобилям с кыргызстанскими номерами. Уже тогда чиновники говорили о необходимости зарегистрировать авто по казахстанским законам. В феврале 2017-го департамент государственных доходов Алматы, например, сообщал, что во время рейдов были задержаны более 300 автомобилей с кыргызстанскими государственными номерами.

Лиц, управлявших ими, тогда привлекали к административной ответственности. Однако это, судя по всему, была лишь разовая акция. Проблема регистрации автомобилей с иностранными госномерами не была решена, и казахстанцы продолжили скупать подержанные авто, но теперь не только в Кыргызстане, но и в Армении. Покупка легкового транспорта в этой стране стала популярной среди казахстанцев в 2019 году.

Главная причина, как и в случае с Кыргызской Республикой, — дешевизна. Из-за более низких таможенных пошлин конечная цена авто тоже была ниже. Как отмечал в августе 2019 года вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Аманияз Ержанов, разница в стоимости могла быть почти двукратной.

Другой вопрос, который до сих пор неясен, — это количество ввезённых из Кыргызстана и Армении автомобилей. В Министерстве внутренних дел Казахстана говорят об около 170 тысячах транспортных средств. Откуда взялась эта цифра? Судя по всему, в это число вошли все автомобили с госномерами стран ЕАЭС, которые пересекали границу Казахстана.

А это, помимо собственно купленных в Армении и Кыргызстане авто, и автомобили из России и Беларуси. Войти в это число мог и транспорт граждан стран ЕАЭС, которые лишь временно въехали в Казахстан, например, в гости или по работе. Другими словами, точных данных у государства нет. Возможно, именно из-за отсутствия понимания объёмов проблемы её решение откладывалось. Так в чём проблема? С наступлением 2020 года, как уже отмечалось выше, для Армении и Кыргызстана закончилось действие переходных положений при вступлении в ЕАЭС.

Теперь таможенные пошлины на ввоз товаров, в том числе и автомобилей, должны выровняться. Соответственно, закончится и льготный период для граждан Армении и Кыргызстана, во время которого они могли ввозить автомобили по низким таможенным ставкам.

Именно из-за завершения переходного периода МВД Казахстана взялось за ввезённые в страну автомобили. В ведомстве напомнили, что автомобили, зарегистрированные в Кыргызстане и Армении с 2014 года до 1 января 2020 года, могут временно ввозиться в Казахстан без уплаты таможенных пошлин и прочих платежей только лицами, постоянно проживающими в этих странах.

Теперь эта лазейка закрылась. При этом автомобилей с российскими и белорусскими номерами это не касается. Согласно законам Казахстана, граждане при покупке автомобилей в Армении и Кыргызстане должны были регистрировать транспорт с уплатой таможенных пошлин и прочих платежей. Регистрацию нужно проводить в течение 10 рабочих дней с момента покупки транспорта на таможенной территории ЕАЭС.

При нарушении этой нормы автовладельцу грозит штраф в 10 МРП, или 26 510 тенге, а автомобиль заберут на временное хранение до устранения проблем с регистрацией. По мнению МВД, одна из проблем, которая возникает из-за отсутствия регистрации авто с иностранными номерами, — это вопрос безопасности на дорогах. Полицейские считают, что чувство безнаказанности из-за отсутствия регистрации привело к тому, что по вине водителей таких транспортных средств совершено более 1,8 тысячи дорожно-транспортных происшествий.

В них погибли 132 человека, более 500 получили ранения. В 2019 году автоматическими системами фиксации нарушений ПДД выявлено более 90 тысяч нарушений на сумму свыше 1,1 млрд тенге. Основные виды нарушений — это превышение скоростного режима и несоблюдение требований знаков и разметки.

Но есть и другие аспекты этой истории. Один из них — это недополучение бюджетом таможенных и других платежей, которые нужно оплатить при регистрации.

Точных данных по этому поводу также нет. Но авторы Telegram-канала Finance. К примеру, с 2015 года на программу льготного автокредитования государство выделило пять траншей на более 60 млрд тенге. Расчёт проводился из условий, что из 170 тысяч названных МВД автомобилей с иностранными номерами регистрацию смогут пройти 120 тысяч из-за несоответствия остальных техрегламенту, например, праворульных авто , а средняя стоимость транспортного средства составляет около 5 тысяч долларов, или чуть более 1,88 млн тенге по курсу 376,51 тенге.

Ещё одна сторона вопроса — потенциальный ущерб развитию автомобилестроения Казахстана. Покупка автомобилей за пределами страны означает, что от казахстанских производителей фактически ушла часть потенциальных клиентов. Об этом, например, говорил вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Аманияз Ержанов в августе 2019 года. По его словам, если ввоз в страну подержанных авто из Армении продолжится, то вся работа по увеличению производства легковых автомобилей и меры по автокредитованию уйдут впустую.

В союзе предприятий автомобильной отрасли "КазАвтоПром" также отмечают, что создавшаяся ситуация косвенно сказывается на официальном рынке новых авто. По предварительным данным, в 2019 году их было продано около 70 тысяч, на пике же — в 2013-2014 годах — продажи были выше более чем в два раза — на уровне 150-160 тысяч новых автомобилей в год.

Рынок до сих пор не может подтянуться до этих показателей. Другой момент — влияние ввозимых автомобилей на окружающую среду и их техническое состояние. Директор по стратегическому планированию "КазАвтроПрома" Артур Мискарян заметил, что у многих из ввозимых из Армении и Кыргызстана автомобилей техническое состояние оставляет желать лучшего. Эти автомобили не новые и не соответствуют экологическим стандартам, отмечает собеседник informburo.

Сейчас, напомним, в стране действуют экологические стандарты топлива Евро-4 и Евро-5, в то время как подержанные автомобили обычно используют топливо Евро-2 и Евро-3. Кроме того, у Казахстана есть проблема со старением автопарка. По официальной статистике, к 1 декабря 2019 года в стране были зарегистрированы более 3,7 млн легковых автомобилей.

Ввоз подержанных автомобилей ситуацию исправить не помогает, а наоборот, обостряет проблему. Кроме того, из Кыргызстана и Армении в Казахстан могли ввозить праворульные автомобили либо же восстановленные после аварии. Дело в том, что в Казахстане, России и Беларуси с 1 января 2015 года действует единый технический регламент по безопасности транспортных средств.

В Кыргызстане он вступил в силу только 12 февраля 2018 года, а в Армении — 2 января 2020-го. До этого там действовали собственные регламенты. Поэтому в Казахстан могли ввозить транспортные средства, которые не соответствуют действующим в стране техтребованиям. Пройдут ли они техническую проверку в Казахстане — большой вопрос. Владельцы автомобилей против В своём призыве к казахстанцам МВД заявило, что для пресечения использования гражданами автомобилей с иностранными номерами полицейские будут проводить рейды вместе с таможенными и налоговыми органами.

Однако такая практика, если и начнётся, может не стать повсеместной. Например, начальник управления административной полиции департамента полиции Алматы Жандос Мураталиев 17 января заявил, что отдельных мероприятий в мегаполисе проводить не собираются.

Однако при наличии нарушений правил дорожного движения со стороны владельцев таких авто у них будут проверять и регистрацию. Почти сразу после объявления МВД во многих городах страны начали проходить собрания автовладельцев машин, состоящих на иностранном учёте. Автомобилисты заявляют , что готовы оплачивать страховку и налоги. Однако отказываются оплачивать растаможку, которая, по их словам, может доходить до 4 млн тенге.

Также автомобилисты хотят, чтобы их авто поставили на учёт и легализовали. Почему же мы тогда не можем поставить свои машины с иностранными номерами на учёт? Почему на нас каждый раз давят новыми порядками и законами? Действительно, сумма растаможки и регистрации подержанного автомобиля, завезённого из Кыргызстана или Армении, может быть высокой. Например, сервис Комитета госдоходов Министерства финансов подсчитал, что для автомобиля стоимостью 5 тысяч долларов 2012 года выпуска с бензиновым двигателем объёмом 2 литра ориентировочная сумма таможенных платежей и налогов может составить более 4 млн тенге.

Это больше 10 тысяч долларов, то есть в два раза дороже самого автомобиля. Правда, относится эта сумма к автомобилю, ввезённому из-за границ ЕАЭС. В случае с авто из Армении и Кыргызстана цифра будет отличаться: казахстанцу для регистрации придётся заплатить разницу между пошлинами, действовавшими, например, в Армении и действующими сейчас в Казахстане.

Очевидно, в таком случае платёж снизится. Кроме самих таможенных платежей и налогов, таких как, например, НДС, нужно будет провести дополнительные платежи. К примеру, за свидетельство о безопасности транспортного средства и установку кнопки "ЭВАК" это информационная система экстренных вызовов при авариях и катастрофах придётся заплатить около 300 тысяч тенге. Другой довод автовладельцев — это то, что норма о необходимости регистрации транспорта с иностранными номерами является новой. На самом деле, необходимость регистрировать в Казахстане транспорт спустя 10 дней после приобретения на таможенной территории ЕАЭС действует в Законе "О дорожном движении" с 2014 года — это подпункт 2 статьи 66.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Российский учёт машины купленной в Армении, как получить российский ПТС на армянскую машину.

Кроме того, машины, зарегистрированные в странах ЕАЭС до 1 января года, можно будет ввозить в Россию без систем вызова. Изначально без растаможки можно было ввозить в Россию только автомобили, попавшие в Армению до октября года, но потом.

Авто из Армении: геморрой или беспроигрышный вариант? Машин с армянскими номерами в России становится все больше и больше, особенно - на юге страны, куда можно меньше чем за сутки добраться из солнечной республики. Не подумайте, что после прошлогодней бархатной революции граждане этой страны массово покидают свои дома. Скорее наоборот, мы, россияне стали чаще к ним наведываться, и не только ради гастрономического туризма и удивительных горных пейзажей, но и за покупкой сравнительно недорогих местных автомобилей. Действовало лишь ограничение на ввезенные в Армению после 10 октябре 2014 года именно тогда был подписан договор о вступлении Армении в организацию, вступивший в силу в 2015 году. Даже если вы не купите заветный автомобиль в Армении, то все равно уедете с приятными впечатлениями, ведь там есть на что посмотреть. Отмечу, что речь сейчас идет не о постановке на российский учет армянской машины, а только лишь о ее эксплуатации на наших дорогах подробно о растаможке и постановке на учёт в РФ читайте в конце материала. Как все это работает? Для начала необходимо отправиться в Армению и заняться поиском подходящего автомобиля, или найти таковой с помощью сайтов List. Для этого вам помимо денег понадобится местная прописка, иначе не быть вам собственником авто с армянскими номерами. Если у вас нет знакомых в Армении, то можно обратиться к посредникам, которые помогут не только с пропиской, но и с организацией всей сделки под ключ. В интернете есть много информации на этот счет, но доверяйте лишь тем людям, у которых большой опыт и реальные отзывы клиентов. Что за машины там? Самое интересное, что при сравнении предложений на Auto. Например, свежие премиальные машины и вовсе не проходят по цене ввиду того, что новыми в долларовом эквиваленте они стоили дороже, чем у нас, и соответственно на вторичке имеют менее привлекательные ценники.

Задача была поставлена, как оказалось, амбициозная: нужен был Toyota Alphard , с 1MZ и 4WD, с люками и электродверьми, в максимально близком к идеальному состоянии, за недорого. Предварительные расспросы тех, кто уже купил, давали очень позитивную картинку.

Казахстанцы смогут беспошлинно ввозить авто из Армении и Кыргызстана 12:30, 20. Эксперты подсчитали: за лето количество ввезенных оттуда машин выросло в несколько раз. Предложения о покупке транспортных средств по привлекательной цене замелькали на сайтах примерно 3 месяца назад.

Чем возмущены владельцы машин с иностранными номерами?

Как купить автомобиль в Армении и пригнать в Россию без растаможки Выгодно ли ездить в России на автомобилях с армянскими номерами? Вы заметили, что на российских дорогах с каждым днем становится все больше автомобилей с армянскими номерами? Если не обращали внимание, советуем вам понаблюдать за потоками машин на крупных автомагистралях. Что это? Массовое переселение жителей солнечной Армении в Россию? Ан, нет. Все гораздо веселее. Но как же так, спросите вы, почему армянским автомобилям разрешено передвигаться по России без таможни? Напомним, что Армения вступила в союз России, Казахстана и Белоруссии 3 года назад.

Владельцы авто на иностранном учёте и правительство. Чем закончится противостояние?

Объясните пожалуйста, вот я гражданин РФ и нахожусь на данный момент в Армении, планирую здесь купить и на себя оформить автомобиль, и на этой же машине с армянскими номерами приехать домой в Москву. Возможно так сделать? Проблем никаких не будет? Что это значит? Это значит, что теперь гражданам Армении не нужно получать и продлять временный ввоз на границе РФ на свои машины и в 2019 году они могут спокойно ездить сколько хотят, ограничения в 6 месяцев и 1 год больше не действуют. Самое важное для нас нововведение - это упрощение пребывания автомобилей ЕАЭС на территории России: Регистрация транспортных средств, за исключением транспортных средств, зарегистрированных на территории государств - членов Евразийского экономического союза или временно ввезенных на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 6 месяцев, осуществляется с выдачей соответствующих документов и государственных регистрационных знаков без резервирования за юридическими или физическими лицами их отдельных серий или сочетаний символов. Порядки выдачи таких знаков устанавливаются Министерством внутренних дел Российской Федерации, Министерством сельского хозяйства Российской Федерации, а также федеральными органами исполнительной власти, в которых предусмотрена военная служба, в соответствии с их компетенцией. После выхода этого постановления, автомобили, зарегистрированные в странах членах ЕАЭС Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия могут находиться на территории РФ без регистрации сколько угодно по времени!

Чем возмущены владельцы машин с иностранными номерами? В министерстве внутренних дел считают, что водители незарегистрированных авто уходят от ответственности за правонарушения.

Автор: Павел Ёлшин Вы купили бы машину на иностранных госномерах? Теперь такое разрешается. До 2018 года действовали определенные ограничения, но сейчас все барьеры сняты.

В Россию упростили ввоз некоторых автомобилей

.

Машины из Армении смогут легче получать техпаспорт в России

.

Импорт машин в Армению резко увеличился: все хотят успеть до конца года?

.

Как купить автомобиль в Армении и пригнать в Россию без растаможки

.

Казахстанцы смогут беспошлинно ввозить авто из Армении и Кыргызстана

.

Авто из Армении: геморрой или беспроигрышный вариант?

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Армянская растаможка, как ввезти авто через Армению гражданину РФ
Похожие публикации