Регулировка муфты сцепления мтз 80

Отсоедините тягу 2 тормозка от рычага 3, вынув палец. Изменяя длину тяги 1, установите свободный ход педали но подушке 40—45 мм. Окончательно соедините тягу 2 с рычагом и зашплинтуйте палец, надежно затяните контргайки. Разность этого размера для отдельных рычагов не должна превышать 0,3 мм.

Этот способ себя прекрасно зарекомендовал на тракторной и мото-тракторной технике. Тем временем важной деталью всей системы является муфта сцепления. Ее предназначение заключается в передаче крутящего момента к трансмиссии от дизельного мотора, отключая его от передач и плавного мягкого соединения. В итоге механизм сцепления дает возможность технике плавно трогаться с места, а когда включается режим торможения, то происходит плавное разъединение коленвала двигателя с трансмиссией до полной остановки. К основным деталям конструкции механизма относятся плотно прижатые друг к другу фрикционные диски, которые собраны во фрикционе тормоза или муфты. Размеренность выключения и включения передачи происходит благодаря проскальзыванию вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, что соединен шлицевым соединением с коробкой передач.

Регулировка муфты сцепления трактора МТЗ-80

Этот способ себя прекрасно зарекомендовал на тракторной и мото-тракторной технике. Тем временем важной деталью всей системы является муфта сцепления. Ее предназначение заключается в передаче крутящего момента к трансмиссии от дизельного мотора, отключая его от передач и плавного мягкого соединения. В итоге механизм сцепления дает возможность технике плавно трогаться с места, а когда включается режим торможения, то происходит плавное разъединение коленвала двигателя с трансмиссией до полной остановки.

К основным деталям конструкции механизма относятся плотно прижатые друг к другу фрикционные диски, которые собраны во фрикционе тормоза или муфты.

Размеренность выключения и включения передачи происходит благодаря проскальзыванию вращающегося ведущего диска, относительно ведомого диска, что соединен шлицевым соединением с коробкой передач.

При отпускании педали, то есть включении сцепления, ведущий и ведомый диск плотно сжимаются, а при нажимании педали, то есть выключении, наблюдается разведение дисков, из-за чего образовывается свободное пространство между ними.

Механизм сцепления МТЗ-82 является однодисковым, однопоточным, сухим. Основными комплектующими выступают маховик двигателя, нажимной и опорный диски. Между дисками сцепления находятся 12 нажимных пружин. С одной стороны пружины упираются в стаканы опорного диска, а с другой — во влитые пазы нажимного. Ведомый диск в свою очередь состоит из ступицы, соединительного диска и фрикционных накладок.

Из-за нежесткого сцепления ведомого диска со ступицей, которое обеспечивается восьмью резиновыми демпферами, включение сцепления МТЗ-82 является мягким, динамические нагрузки в трансмиссии незначительные.

Регулировка муфты сцепления происходит благодаря следующим действиям: - благодаря регулировки свободного хода педали управления муфты сцепления.

Длина тяги 4-5 см регулирует ход. Данный размер обеспечивает зазоры между отжимным подшипником и отжимным рычагом. Чтобы ее отрегулировать, нужно ее отсоединить от рычага отводки, далее тяга крепится с рычагом и увеличивается ее длина. В таком случае тягу нужно укоротить на 7 мм и закрепить ее контргайкой; - регулировка отжимных рычагов сцепления.

Ее нужно выполнять после установки муфты сцепления на маховик при помощи специальной оправки с торцевой поверхностью. Между пятками на отжимных рычагах и торцом ступицы опорного диска. Во время эксплуатации муфты сцепления следует придерживаться следующих рекомендаций и советов. Смазывать конструкцию нужно каждые 60 моточасов работы, а проверку свободного хода педали нужно делать каждые 240 часов. Для смазки применяйте солидол, который стоит подбирать по параметрам смазочной таблицы.

Со временем свободный ход уменьшается из-за износа деталей. Его максимальное значение может достигать 30 мм. Не следует держать ногу на педали во время работы. Из-за этого увеличивается скорость износа. Муфту сцепления приходит в работу плавно. Не следует ее оставлять в промежуточном состоянии. Также муфта сцепления не должна быть выключенной на протяжении долгого времени. Если вы все же увидели, что определенные запчасти муфты сцепления подлежат замене, нужно купить качественные комплектующие.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Регулировка сцепления МТЗ

Муфта на МТЗ и МТЗ с одним диском и сухая. Регулировка муфты сцепления происходит благодаря следующим действиям. Выполняем проверку в разных положениях. Перед регулировкой муфты сцепления МТЗ 80 необходимо выкрутить технологические болты. Снимаются.

Проверка состояния. Во время движения трактора по ровному горизонтальному участку дороги при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя затормозите трактор остановочными тормозами. Если при этом двигатель трактора заглохнет, то сцепление действует нормально. Если же двигатель не заглохнет, а только уменьшит частоту вращения коленчатого вала — сцепление пробуксовывает. Рекламные предложения на основе ваших интересов: Рис. Привод управления главным сцеплением трактора МТЗ-80: а—проверка свободного хода педали; б— устройство; 1 и 7 — тяги; 2 — рычаг; 3 — кронштейн; 4 — винт; 5 и 8 — пружины; 6 — болт; Б — свободный ход педали. Проверка регулиров-к и сцепления заключается в измерении свободного хода Б педали выключения рис. Зазор А измеряйте щупом через люки, специально сделанные для доступа к сцеплению. Свободный ход педали проверяйте с помощью приспособления или линейки. Если при этом обнаружены нарушения в регулировке, то сцепление надо отрегулировать. Регулировка главного сцепления трактора МТЗ-80.

Советы по регулировке муфты сцепления МТЗ Замена дисков требует определенных навыков и квалификации.

Правильная регулировка сцепления обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к трансмиссии без потери созданной мощности, а также создаёт условия для осуществления переключения передач КПП трактора и механизмов ВОМ. Свидетельством правильной работы сцепления и привода управления — есть отсутствие буксования диска при включённом сцеплении, и полном разъединении трансмиссии от двигателя при выжиме педали муфты. Регулировка может осуществляться только на исправном механизме, учитывая техническое состояние деталей и допуски в сочленениях.

Советы по регулировке муфты сцепления МТЗ

Как отрегулировать свободный ход педали муфты сцепления трактора МТЗ-80? Читать далее: Как отрегулировать главную муфту сцепления трактора ДТ-75М? Для этого снимают тягу тормозка. Освобождают педаль муфты сцепления от воздействия пружины сервоустройства, для чего упорный болт завертывают до упора в кронштейн. Отпускают болт для того, чтобы кронштейн мог перемещаться. Изменяя длину тяги, устанавливают свободный ход педали равным 40—45 мм. Механизм управления муфтой сцепления и тормозком трактора МТЗ-80: 1 — педаль муфты сцеплення; 2 — пружина усилителя; 3 — упорный болт; 4 — болт; 5 — кронштейн; 6 — тяга муфты сцепления; 7 —рычаг, валика муфты сцепления; 8 — регулировочная тяга тормоза; 9 — рычаг валика вилки Рекламные предложения на основе ваших интересов: Для регулировки длины тяги нужно рычаг тормозка вместе с освобожденной от рычага тягой повернуть против часовой стрелки до упора и в этом положении, изменяя длину тяги при помощи резьбовой муфты, соединить ее с рычагом. Замерив длину тяги, отъединить ее от рычага и укоротить на 7 мм. Муфта сцепления тракторов ДТ-75, ДТ-75М: 1 — корончатая гайка; 2 — оттяжной болт; 3 — отжимной рычаг; 4 — отжимная муфта Рекламные предложения:.

Регулировка сцепления МТЗ 82(80),зазор лапок и установка диска

Ход рычага 5 на радиусе расположения пальца 6 должен быть 6... Регулировку управления сцеплением МТЗ-82 Беларус выполняйте в следующей последовательности: - отсоедините тягу 8 от рычага 5, вынув палец 6; - вывинчивая регулировочный болт 2, верните педаль 1 в исходное положение до упора в полик; - поверните рычаг 5 против часовой стрелки до упора выжимного подшипника в отжимные рычаги и, вращая вилку 7 тяги 8, совместите отверстия рычага и вилки, после чего укоротите тягу 8 примерно на 5 оборотов вилки 7 и соедините с рычагом при помощи пальца; проверьте свободный ход по подушке педали сцепления; - проведите проверку возвращения педали сцепления в исходное положение при отводе ее на величину полного хода. В случае зависания педали необходимо отпустить болты 4 и повернуть кронштейн 3 по часовой стрелке или завернуть регулировочный болт 2 на величину, обеспечивающую возврат педали в исходное положение. Если свободный ход педали сцепления не поддается регулировке путем изменения длины тяги 8, а ход рычага 5 при измерении на радиусе расположения пальца 6 менее 4 мм, произведите регулировку положения отжимных рычагов, как указано ниже. После регулировки механизма управления муфтой сцепления затяните контргайку и зашплинтуйте палец. Регулировка положения отжимных рычагов сцепления МТЗ-82 Беларус После установки муфты сцепления на маховик и снятия технологических болтов произведите регулировку положения отжимных рычагов 3 рис. На оправке имеется торцевая поверхность для упора отжимных рычагов. Размеры оправки указаны на рис. При помощи регулировочных гаек 2 подведите отжимные рычаги до упора в торец оправки и установите стопорные шайбы 1.

К ведомой части сцепления относится ведомый диск 2 с гасителем крутильных колебаний 8, установленный на силовом валу 6.

При ТО-1 60 для старых моделей и 125 моточасов работы для новый моделей нужно смазывать выжимной подшипник смазкой "Лигол-24", "Солидол С" или "Солидол Ж" через масленку, которая находится или на кожухе сцепления и связана гибким шлангом с подшипником, или на корпусе отводки. При ТО-2 240 для старых моделей и 500 моточасов работы для новый моделей производятся следующие работы по проверке и регулировке сцепления. Сцепление тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82: а — устройство; 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — отжимной рычаг; 4 — регулировочный винт; 5 — отводка; 6 — тормозок; 7 — вилка выключения; 8 — вал вилки; 9 — нажимная пружина; 10 — опорный диск; 11 — нажимной диск; 12 — ступица ведомого диска; 13 — вал; 14 — демпферное соединение; 15 — соединительный диск; б — механизм управления; 1 — педаль; 2 — рычаг педали; 3 — пружина сервоустройства; 4 — упорный болт; 5 — болт; 6 — кронштейн; 7 — ось кронштейна; 8 — тяга сцепления; 9 — рычаг; 10 — пружина; 11 — тяга тормозка; 12 — резьбовая муфта; 13 — рычаг тормозка В тракторах МТЗ-80 и МТЗ-82 проверяют свободный ход педали — это основной показатель правильности регулировки сцепления и тормозка. Свободный ход педали см.

Муфта сцепления трактора МТЗ-80, самостоятельная регулировка и ремонт

.

ТО и регулировки сцепления тракторов МТЗ и ЮМЗ

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: МТЗ 82П регулеровка сцепления выжимных рычагов быстро и надёжно зазоры 28мм или 13мм!!!😃
Похожие публикации