Катер стриж технические характеристики

Десантно-штурмовой катер Стриж-4-1ДШ предназначен для охраны объектов, служебно-разъездных целей, патрулирования водных акваторий и проведения экологического мониторинга, спасательных работ на реках, озерах и в прибрежных зонах морей. Катер Стриж-4-1ДШ изготовлен из стойкого к коррозии алюминиево-магниевого сплава марки 1561 в основном из панелей. Особенность примененного материала - использование проката - панелей, т.

Она была создана 10 лет назад — в августе 2002 г. Основное направление деятельности — проектирование, строительство и ремонт малотоннажных скоростных судов. Сотрудничество с институтами и предприятиями смежных отраслей позволило достичь положительных результатов в использовании синтетических материалов в качестве брони при минимальных нагрузках, сохраняя тем самым высокие скоростные характеристики катеров. По ним построено около 300 катеров и моторных лодок. Их отличительные качества — высокая скорость, маневренность, хорошая остойчивость, практическая непотопляемость. А объединяет их общая концепция: жесткий корпус из алюминиево-магниевого сплава, надувной борт из прочного синтетического материала, мощные подвесные или стационарные двигатели, возможность бронирования корпуса и рубки. Они перевозятся автомобильным, воздушным и железнодорожным транспортом.

Design 1390, шифр «Стриж»

Катер стриж технические характеристики. Катер СтрижДШ изготовлен из стойкого к коррозии алюминиево-магниевого сплава марки в основном из панелей.

Особенность примененного материала - использование проката - панелей, т. Это позволяет увеличить срок службы корпуса более 30 лет.

Предусмотрена возможностью размещения автоматического стрелкового оружия калибром до 12,7 мм и гранатомета АГС АГС Катер СтрижДШ имеет закрытую ходовую рубку, носовую каюту для отдыха личного состава, камбуз, холодильник, систему радиационного контроля, гальюн. Стационарная дизельная установка и водомет позволяют ему надёжно работать на мелководье. Возможен вариант катера для работы в мелкобитом льду.

Для повышения непотопляемости, а также создания комфортных условий на волнении, по бортам катера СтрижДШ устанавливается съемный надувной борт, изготовленный из прочных синтетических материалов. Мореходность — до 4 баллов. Водометный движитель серии HJ включает в себя последние технологические новинки, используемые в морских пропульсивных системах.

С увеличением скорости свыше 25 узлов водометы Hamilton обеспечивают более высокий пропульсивный коэффициент по сравнению с обычными гребными винтами. Таким образом, водометы серии HJ являются идеальным выбором для высокоскоростных рабочих катеров, патрульных судов и быстрых паромов. Отсутствие открытого винта у водомета обеспечивает полную безопасность для живой морской природы и для людей в воде.

Максимальный уровень комфорта достигается за счет отсутствия какой-либо вибрации корпуса судна, отсутствия крутящего момента и кавитации на больших скоростях. Риск разрушения при ударе снижен за счет отсутствия открытого винта.

Рабочее колесо точно соответствует мощности двигателя, что исключает его перегрузку при любых условиях. Катер СтрижДШ управляется 1 человеком, пассажировместимость 8 человек. Допустима кратковременная перевозка спецперсонала до 12 человек. СтрижДШ транспортабелен автомобильным и железнодорожным транспортом и на борту судна.

Основные технические характеристики десантно-штурмового катера СтрижДШ: Каталог стрелкового оружия мира.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Катер Стриж Apus 2016

Катер Стриж — командирский разъездной катер проекта , разработанный по заказу ВМФ, сочетает в себе эстетичность и. Ведь он обладает очень хорошими техническими характеристиками. Как было сказано выше, моторизированный катер Стриж был создан ещё в х​.

Такими катерами снабжать новые корабли было недопустимо, и они подлежали замене. О том, что командирские катера имеют низкую мореходность, было известно ещё задолго до начала испытаний эскадренного миноносца, и превентивные меры были уже приняты. Московское ЦКБ-20 получило техническое задание на проектирование командирского катера для эскадренных миноносцев проектов 30бис и 41. Основные жалобы эксплуатационников были на большой крен на циркуляции, который действовал пугающе на пассажиров и на команду катера. Да и на корабле удобнее было хранить менее пожароопасное единое топливо. Предстояла большая работа по пересмотру теоретического чертежа, так как только за этот счёт можно было уменьшить крен на циркуляции, нужно было учесть замечания и предложения по эксплуатации серийных катеров на флотах, а также все недостатки и улучшения технологии и конструкции катеров, выявленные из опыта их постройки на заводе. Кроме этого катер проектировался с возможностью применения его в народном хозяйстве в качестве служебно-разъездного или прогулочного. Тактико-техническое задание на такую работу выдано не было, и проектанту пришлось руководствоваться замечаниями заказчика и собственным опытом. Так было и в этом случае. С целью уменьшения угла крена на циркуляции можно было изменить полноту обводов в кормовой части серийных катеров путём установки скуловой наделки, не меняя основной конструкции корпуса. Ещё предстояло заменить главный бензиновый двигатель дизелем. Реверсивной муфты дизель не имел и при выполнении проработок проектант изображал двигатель с условной реверсивной муфтой. С таким двигателем катер мог иметь скорость только 9,5 уз, что для командирского катера было явно недостаточно, но эта проработка была выполнена по просьбе ЦНИИ военного кораблестроения ВМФ в расчёте на успешное завершение работ в НИДИ. Вес такого дизеля со всеми вспомогательными агрегатами был равен 800 кг, что позволяло применять его на малых корабельных командирских катерах.

Про подвесной мотор данные не вымышленные, и не расчётные хотя и по расчётам всё видно.

Взять хотя бы моторные лодки или катера самых разных форм, размеров и для самых различных задач. Например, хотелось бы рассказать о катере Стриж. Но, несмотря на это, он активно используется и по сей день.

доска объявлений по продаже транспорта. Авториа - лучший выбор

Катер "Стриж". Длина 8 метров, ширина 2. Осадка - метр. Алюминиевый корпус 6 мм. Двигатель Д-240. Расход дизтоплива - 7-8 литров за моточас. Двухместная каюта, пригодна для переоборудования в 3-4-местную. Катер полностью на ходу. В августе перебрал движок, так что пару-тройку навигаций туда можно не лазить.

Катер Стриж

Катер стриж технические характеристики. Катер СтрижДШ изготовлен из стойкого к коррозии алюминиево-магниевого сплава марки в основном из панелей. Особенность примененного материала - использование проката - панелей, т. Это позволяет увеличить срок службы корпуса более 30 лет. Предусмотрена возможностью размещения автоматического стрелкового оружия калибром до 12,7 мм и гранатомета АГС АГС Катер СтрижДШ имеет закрытую ходовую рубку, носовую каюту для отдыха личного состава, камбуз, холодильник, систему радиационного контроля, гальюн. Стационарная дизельная установка и водомет позволяют ему надёжно работать на мелководье. Возможен вариант катера для работы в мелкобитом льду. Для повышения непотопляемости, а также создания комфортных условий на волнении, по бортам катера СтрижДШ устанавливается съемный надувной борт, изготовленный из прочных синтетических материалов. Мореходность — до 4 баллов.

.

.

Технические характеристики Стриж

.

Технические характеристики катера Стриж 1390

.

.

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Скоростной патрульный катер «Чибис» Проект 21850
Похожие публикации