Openline aeroflot ru

Аэрофлот - к ответу! Амстердам, Нидерланды Месяц назад я опубликовал пост "Цены на билеты - от чего зависят и как складываются? И вот, спустя месяц, мне прислали ответ на каждый заданный читателями вопрос, игнорируя мат и глупости. Под катом большая простыня с текстом, очень интересно… Мы благодарим всех пассажиров, обратившихся в ЖЖ Сергея за интерес, проявленный к нашей компании. Всегда готовы ответить на вопросы в твиттере, а так же по электронной почте openline aeroflot.

Две недели назад вот полетела "Аэрофлотом", при посадке, видимо, пилот резко сбросил давление в кабине самолета. Возникла ужасная невыносимая боль в ухе, это было что-то кошмарное. Итог - две недели глухоты на одно ухо, ежедневные походы в больницу и куча денег, отданных за лечение. Неужели нельзя позаботиться о пассажирах и сделать посадку более комфортной? Леночка, у вас просто проблемы с ушками,ну не на истребителе ведь летели,право слово. Сегодня первый раз убедилась,что человеческий фактор есть везде, независимо от названия компании,имею в виду сервизное обслуживание в аэропорту.

Авиакомпании России

Аэрофлот - к ответу! Амстердам, Нидерланды Месяц назад я опубликовал пост "Цены на билеты - от чего зависят и как складываются? И вот, спустя месяц, мне прислали ответ на каждый заданный читателями вопрос, игнорируя мат и глупости. Под катом большая простыня с текстом, очень интересно… Мы благодарим всех пассажиров, обратившихся в ЖЖ Сергея за интерес, проявленный к нашей компании. Всегда готовы ответить на вопросы в твиттере, а так же по электронной почте openline aeroflot.

Итак, себестоимость билетов Аэрофлота складывается из различных групп расходов авиакомпании. Половину себестоимости составляют расходы, на которые авиакомпания не может влиять — это расходы на авиатопливо, аэропортовое и аэронавигационное обслуживание. Еще около четверти себестоимости — это расходы на содержание парка воздушных судов и экипажей.

В настоящее время парк воздушных судов Аэрофлота один из самых молодых в мире — средний возраст самолета составляет 3,7 лет. Естественно закупка новой техники выливается в значительные расходы, в частности, на лизинговые платежи.

Плюс к этому Аэрофлот привлекает к себе на работу только лучших пилотов в отрасли. Это настоящие асы. Но при жестких требованиях к пилотом авиакомпания должна предлагать и достойную компенсацию, которая бы привлекала лучшие кадры. Для Аэрофлота это выражается в затратах на высокую заработную плату пилотов на уровне и выше европейских авиакомпаний и лучший социальный пакет в отрасли, что естественно также находит отражение в себестоимости билетов.

Что касается затрат авиакомпании, связанных с обслуживанием пассажиров на борту, то и здесь экономия в первую очередь скажется на пассажирах. Не вкладываясь в развитие сервиса Аэрофлоту не удалось бы достичь уровня обслуживания, признанного лучшим в Восточной Европе по оценке наиболее авторитетного в глобальной авиаотрасли рейтинга Skytrax. В условиях недостаточности контактных стоянок используются удаленные места стоянок либо контактные стоянки другого сектора. В этом случае, действительно, пассажирам приходится спускаться в автобус для доставки в соответствующий сектор терминала.

Несомненно, данная процедура вызывает определенные неудобства, но, к сожалению, избежать ее крайне затруднительно, так как это связано с ограничениями инфраструктуры аэропорта.

Однако, премиальный уровень зачастую соблюдается только на борту самолета. Так, при полете бизнес-классом, стойки часто заняты пассажирами из экономического салона, из-за того, что другие сотрудники не справляются. Во многих городах в том числе при отлете из Шереметьево всех пассажиров перевозят в одном автобусе во всяком случае, наблюдать такое при перелетах на Дальний Восток.

Ускоренная выдача багажа тоже зачастую не работает, особенно если это не Москва и не Питер. Многие покупают билеты в "бизнесе" не понтов ради, а ради удобства, скорости обслуживания, из-за ограничений по здоровью и прочее. Услуга по предоставлению отдельного автобуса для пассажиров бизнес класса производится только по прилету. Конечно, с точки зрения сервиса, воздушное судно необходимо ставить под телетрап, но как говорилось выше, в пиковые периоды наша компания, по причине инфраструктурных ограничений аэропорта Шереметьево, вынуждена обслуживать ВС по прилету и вылету на удаленных стоянках и доставлять пассажиров к терминалам на автобусах vnarod: В воздухе у Аэрофлота всё превосходно, но на земле всё ужасно.

Когда потерялся мой чемодан бывает, не их вина , дозвониться в соответствующую службу в Москве, в Шереметьево было почти невозможно. Когда его через 3 дня нашли, дозвониться в службу доставки там и не смогли, пришлось ехать в аэропорт самим. А там сказали, что доставили бы только через день к вечеру. К сожалению, с несвоевременным прибытием багажа сталкиваются пассажиры всех, без исключения, компаний.

Аэрофлот делает все возможное, чтобы найти утерянный багаж в кратчайшие сроки, но, к сожалению, это не всегда удаётся. Информация о результатах передаётся в пункт, где пассажир заявил о неприбытии багажа. Относительно проблемы контакта со службой доставки багажа и его несвоевременной доставки хотелось бы отметить следующее. Сотрудники, ответственные за доставку багажа, после его подготовки к доставке, обзванивают всех пассажиров и обговаривают процесс и доставки багажа, а так же ее условия, наиболее удобные для пассажира: уточняют адрес и предлагают пассажиру выбрать удобное время для получения багажа.

Но в случае сбойных ситуаций массовое неприбытие багажа, забастовки в аэропортах вылета, погодные условия и т. Соответственно увеличивается количество звонков от пассажиров.

Не всегда удается вовремя ответить на звонки пассажиров. В данной ситуации сотрудники доставки стараются как можно быстрее выйти на связь с пассажиром и договориться о доставке багажа.

Учитывая количество досылаемого багажа в пиковые периоды конец лета ,начало осени и трудности движения транспорта по Москве пробки на дорогах , не всегда удается доставить багаж сразу. В этом случае мы предлагаем пассажиру ближайшие дни для доставки багажа или, если пассажир не может ждать, приехать в аэропорт и самостоятельно получить багаж. В случае, если пассажир получает багаж самостоятельно в аэропорту, ему оплачивается стоимость проезда.

В чем тогда вообще смысл подобного альянса, если нет каких-то дополнительных удобств? Не достаточно информации для предоставления объяснений. Трансфер багажа между этими аэропортами не производится.

А спросите, пожалуйста, у г-на Савельева, если рейс не к рукаву привозят, это повод вернуть часть денег за перевозку? А то не премиально получается. В договоре о воздушной перевозки и правилах перевозок не оговаривается процедура посадки и высадки. В договоре перевозчик обязуется перевезти пассажира из пункта А в пункт Б, предоставив обслуживание в соответствии с приобретенным билетом.

Согласитесь, что не совсем корректно требовать от перевозчика то, что находится за рамками его компетенции. Аэрофлот готов все свои рейсы ставить к телетрапам и создавать наилучшие условия для своих пассажиров, но, к сожалению, телетрапов в аэропорту Шереметьево не хватает, а в большинстве аэропортов РФ их просто нет.

А время вылета Москва-Оренбург просто ужасное - в 2 часа ночи по Москве. Не знаю, аэрофлотовская ли это вина, но мой багаж до Казани не долетел. Сотрудники аэропорта были дружелюбны и обещали помочь, но следующим рейсом его тоже не было. Не знаю, что делать и куда обращаться. В сумке вся одежда и личные вещи. Я специально наклеил на ручку стикер с номерами моих телефонов, плюс внутри положил записку с контактами. Никто не позвонил.

Вот такой печальный первый опыт. Летаю достаточно часто и давно. Ни S7, ни Трансаэро мои сумки не теряли. В проблеме, связанной с потерей трансферного багажа, как правило, единой причины не бывает — чаще всего это комплекс факторов: технологических, системных, человеческих, а также форс-мажор.

Наиболее частая причина неотправки багажа - это совокупность пунктуальности выполнения рейсов и соблюдения стыковочного времени. Несколько минут задержки ВС в пункте отправления влекут за собой неминуемые изменения во времени процедуры обслуживания ВС в пункте пересадки пассажира и соответственно уменьшение либо потеря стыковочного времени при организации процесса обработки трансферного багажа.

Помимо этого существуют обязательные процедуры безопасности при обработке багажа, выполнение которых должно производиться неукоснительно досмотр.

Человеческий фактор выражается в соблюдении временных норм при обработке багажа и соблюдении качества выполняемых процедур. К технологическим причинам относятся проблемы, связанные с обработкой багажа с использованием автоматизированных систем. Необходимо отметить, что наиболее часто случаи потери багажа в пункте трансфера случаются в пиковые периоды. А компьютерную систему кто настраивает? У нас ИИ пока что не разработали еще. Цены на билеты устанавливает специалист тарифный аналитик , а предложение по количеству мест к продаже по каждому тарифу в разрезе каждого отдельного рейса устанавливает, конечно, программа, поскольку никакой человек с такой задачей не справится, так как в расчет принимается огромное количество факторов.

За работой программы следит специалист аналитик по управлению доходами и вносит при необходимости корректировки. Здесь логично приписать, за сколько начинается продажа билетов Продажа на рейсы Аэрофлота сейчас начинается примерно за 330 дней. Покупаешь билет на их сайте, но оказывается, что рейс выполняет АК Россия или еще кто-то.

И не надо, Сергей, про самые удобные часы вылета и рукава - лукавите вы, хотя попытка, безусловно, хорошая Информация о перевозчике предоставляется в момент выбора рейса — указывается фактический оператор рейса. Представление неверно. На Мюнхен соглашение о воздушном сообщение с Германией предполагает до трех назначенных перевозчиков с каждой стороны, на Венецию соглашение с Италией — два с каждой стороны.

В Мюнхен фактически выполняют полеты два перевозчика с российской стороны — Аэрофлот и S7, в Венецию — Аэрофлот и Трансаэро. Таким образом, конкурентная ситуация одинаковая. Тарифы действительно отличаются, но это связано не только с конкурентной ситуацией, но и множеством других факторов.

Когда цены на внутренние рейсы приблизятся к международным? Когда полёт из России в Европу будет стоить, примерно как из Финляндии?

Это во многом определяет более высокую стоимость перевозок ВВЛ. Цены совершенно не так формируются. Есть тарифная сетка. Вот как раз она довольно упрощенно и нарисована на инфографике. При этом билеты поступают в продажу не все сразу, а поэтапно, причем очередность "выбрасывания" билетов в продажу зависит от массы причин, начиная с загруженности текущего рейса и заканчивая тем, как захочет сотрудник, отвечающий за этот рейс.

Ну то есть если он видит, что рейс недогружен, то он может перевести часть билетов из одной тарифной зоны в другую. Или объявить акцию со скидками, ну и т. То есть правило "покупай заранее, чем ближе к вылету, тем будет дороже" почти никогда не работает. Например, на конец февраля этого года Аэрофлот билеты в Гонконг держал с начала года по 25000-27000 руб где-то, а когда стало понятно, что рейсы недогружены, то примерно с 25 января, цена на них резко упала примерно до 19000 и оставалась такой же вплоть до вылета.

Я доволен, что покупал билеты не заранее, а почти день-в-день. Почти 200 баксов экономии получил. Действительно, минимальная цена зависит от ожидаемого спроса и если прогнозируется, что спрос превысит предложение, понятно, что законы рынка диктуют системе управления доходами не открывать в продажу минимальные тарифы.

Купил за 2 недели до вылета, время- очень неудобное. Но, мне сказали, что эти билеты возврату не подлежат. Потому что правила применения выбранного тарифа подразумевают условие его невозвратности.

Я знаю только один способ - электронная регистрация. Но в тот самый момент, когда открывается регистрация, весь первый ряд и другие удобные места уже оказываются занятыми.

Предварительное бронирование мест доступно для пассажиров, оформивших перевозку по тарифам Премиум и Оптимум.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Aeroflot Economy Class Review 737-800, Moscow(SVO) - Paris(CDG), Flight SU2462

@veraivans Просим Вас направить жалобу на openline@fuxter.ru с указанием номера рейса и номер багажной бирки. PM - Считаю, что слова "Это Ваши проблемы" из уст сотрудника @aeroflot не должны звучать ни при каких обстоятельствах! Особенно.

Летела с маленьким ребенком почти 2г. Место забронировала заранее в конце самолета, так как Часто бывает что там бывают свободные места, и можно сына посадить рядом. Но на стойке регистрации нас пересадили в самое начало, объяснили, что самолет полностью заполнен. Сначала расстроилась, а потом оказалось что это вообще самое лучшее место из всех на которых летала, впереди есть место и есть где развернуться. Деткам, которые летят на отдельных местах, дают наборчики с раскрасками, карандашами и еще что то там. Мой сидел на каленках и ничего не получил в s7 подарили книжечку, нагрудничек. Но это и не важно. Весь полет стюардессы интерисовались удобно ли мне, нужно ли что то. И кстати впервые вижу, что б в самолете давали баранину. Там мы с сыном были одни в ряду, и хотела при посадке оставить его одного в кресле, но в последний момент передумала, и правильно сделала, после посадки было очень резкое торможение, настолько что чуть лбом не вписались впередистоящее кресло, а все потому что пилот решил завернуть на ближайшем повороте и не ехать до следующего. Дата путешествия: июль 2019 г. Спасибо, helenasO3288IR!

То обстоятельство, что оружие не может перевозиться в зарегистрированном багаже, а должно перевозиться или в специальном сейфе, которым должен быть оборудован самолет, или в кабине пилотов, является не прихотью пассажира, а требованием действующего законодательства, а именно, следующими нормативными правовыми актами: - Положение о Федеральной системе обеспечения защиты деятельности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства утвержденное Постановлением Правительства РФ от 30.

Cheetah Вообще видимо тему никто не читает это про подачу в суд Есть МНОГО решений судов в РФ, что если минимальное время стыковки нарушено не было а оно нарушено не было - то это проблема пассажира, что он за это время не успел дойти. Вины ак нет. В суде отказ У нас конечно суд не прецедентный, поэтому могут и не отказать. Но решения с отказами есть и не одно Разве что судиться по законам Европы, в Европе, но думаю и там отказ будет.

Сайт Аэрофлота

SaM1808 7 мая 2018 в 11:14 Купил билеты за мили Аэрофлот. Не смог полететь. Tutorial Добрый день, друзья, Предупреждаю сразу, что описанный ниже квест был реализован в прошлом году и возможно какие-то моменты не актуальны, но суть при этом не меняется — если двигаться в предложенном направлении — всё получится :. Сохраните номер билета и номер брони. Обязательно до вылета снимитесь с рейса по горячей линии Аэрофлота 8-800-444-55-55 — для регионов России 3. Далее в местной поликлинике покупаете получаете справку об амбулаторном лечении с указанием дат лечения. Дата начала лечения, должна быть минимум на следующий день после дня вылета идеально — в этот же день. Делаете скан-копию справки. В ближайшем отделении Аэрофлота читай в ближайшем аэропорту подаем справку, мемориальный ордер из банка о платеже за билет если оплата была картой , копию билета и заявление заполняется на месте на возврат денежных средств сборов.

Очередной Маразм Аэрофлота

Телефон горячей линии Каким образом можно связаться с компанией? Сделать этом можно следующими путями: Если вопрос касается рейсов SU 6000-6999, то достаточно всего лишь позвонить по телефону 8 800 444 55 55. В том случае, если необходимо узнать информацию относительно рейсов FV 5501-5900, то можно позвонить двумя путями — по телефону 8 495 139 77 77, если вы звоните из Москвы, и по телефону 8 812 633 37 77, если вы звоните из Санкт-Петербурга. Стоимость звонков на горячую линию Общий телефон, по которому можно дозвониться совершенно бесплатно — это номер 8 800 444 55 55. А вот московский номер 8 495 139 77 77 и питерский номер 8 812 633 37 77 будут оплачиваться по тарифам ваших операторов. Что можно выяснить по телефону? С помощью горячей линии данной компании можно узнать множество полезной информации! К примеру: Расписание рейсов.

Голос против!

.

Горячая линия авиакомпании Россия

.

Сервис Аэрофлота как он есть

.

До посадки в самолёт, Аэрофлот всё... - Аэрофлот

.

Форум авиакомпании Аэрофлот - Российские авиалинии

.

.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Aeroflot flight to Moscow: First time flying with Aeroflot
Похожие публикации